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Alain Michel est le pilote moto le plus titré en France, les chiffres parlent mieux qu'un long discours :
16 saisons au plus haut niveau. 138 Grands Prix disputés. 77 Podiums. 18 Victoires. 43 Pôles Positions et Records du Tour … Un titre de Champion du Monde. 3 fois vice Champion du Monde. 9 titres de Champion de France 

Il doit ses nombreuses victoires à son sens du pilotage mais également à sa grande maîtrise de la technique moto, châssis et surtout moteur.

Le journaliste Fabrice Cateloy, dans un article consacré au Champion du Monde, soulignait :

"Si la saison se prépare avec un budget, la course elle, se gagne avec un moteur ... et quel moteur, un monstre de 175 chevaux ...Pour parfaire les performances le bloc moteur est modifié, ré-usiné avec un soin méticuleux, à la recherche du rendement maximum ... Dans le team d'Alain Michel, il n'y a pas de mécaniciens ou d'ingénieurs, le budget ne le permet pas. Tout est fait maison ... et Alain met régulièrement la main à la pâte... Rien à voir avec les structures hyper-professionnelles des écuries d'usine ..."

Vous l'avez compris, Alain Michel est devenu le meilleur side cariste au monde, pas seulement sur la piste, mais aussi et surtout dans l'atelier, grâce à son talent de préparateur il a battu les meilleurs ingénieurs d'usine ...

 



Ce don, cette aptitude à comprendre, à analyser, à préparer les moteurs, il veut aujourd'hui le mettre au service des autres. Pilote désirant améliorer les performances de sa machine pour la piste, mais également motard qui veut une machine fiable et rapide tout en restant dans les normes en vigueur au niveau bruit et chevaux. 

Outre son talent de préparateur, au fil des années, Alain Michel s'est spécialisé dans un domaine très pointu, le réglage de l'injection. Ce système est maintenant de plus en plus présent sur les motos (routière ou sportive), et si le réglage de base est bien maîtrisé par la plupart des mécaniciens, il faut une très grande pratique, du matériel adéquat et une bonne connaissance technique pour règler parfaitement l'injection et tous les paramètres possibles.

Alors que vous vouliez préparer un moteur de compétition, améliorer le rendement de votre machine de tourisme ou reconditionner un moteur d'ancienne ...

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